Можно с уверенностью сказать, что один самый сложный вид из авто-грузоперевозок является… перевозка негабаритных грузов.

Перед началом перевозки негабаритных грузов, необходимо подать заявку в Государственные специализированные разрешительные органы для согласования и разработки маршрута перевозки. В зависимости от фактора и размера груза будет разработан маршрут перевозки, в течении от 3 часов до 2-х недель.

Вся эта процедура занимает не только время и бумажную «волокиту» для оформления, но и финансовые затраты. Порой эти финансовые затраты превышают в десятки раз больше чем сама техническая перевозка негабаритного груза.

И уж потом после всех процедур оформления разрешительных документов настает черед негабаритной перевозки специализированным дорогостоящим транспортом. Которым будет управлять водитель с большим стажем работы на грузовых автомобилях и предварительно прошедшим спец-подготовку для перевозки крупногабаритного груза.

В зависимости от фактора груза возможно сопровождение работниками ГАИ, что также очень сильно повышает стоимость негабаритной перевозки.

Наша организация готова выполнить всю процедуру перевозки негабаритного груза от "А до Я"!

Если негабаритные перевозки, являются одним из самых сложных видов грузоперевозки, то, аренда автокрана является одним из самых востребованных в ряду услуг спецтехники. Без услуг автокрана невозможно представить любую стройку объектов, большинство погрузочно-разгрузочные работы и так далее.

Мало того…автокраны большой грузоподъемности на Украине становятся очень востребованными, что сказывается на дефиците таких автокранов. Но, к сожалению, для приобретения автокранов большой грузоподъемности порой необходимо в несколько раз больше финансового капитала, чем для приобретения спецтранспорта для перевозки негабаритных грузов. Ко всему этому на сегодняшний день большая проблема найти квалифицированный персонал для работы на автокране большой грузоподъемности.

Наша организация готова выполнить работу автокранами, как юридическим организациям, так и физическим лицам в Киеве и по всей Украине. При этом взяв на себя все организационные вопросы, связанные с автокраном.

А именно:

1. выезд специалиста на объект для предварительного осмотра объекта
2. оформление спец-разрешения для передвижения до объекта большегрузного автокрана
3. подача автокрана на место выполнения работ
4. доставка контргруза для автокрана на объект (в случае надобности)

Будем рады сотрудничеству!

А. КОРШУНОВ,
юрист "ВПК"

     С перевозкой грузов сталкивается, пожалуй пусть и периодически, большинство организаций и предпринимателей. И если работники транспортных предприятий по роду своей деятельности знакомы с договором грузоперевозки, то перед отправителем и получателем груза часто встает вопрос о том, как правильно оформить такой договор, какие права и обязанности возникают при его заключении.

     По договору грузоперевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

     Отношения между отправителями и перевозчиками строятся либо по схеме единовременной доставки определенного товара, либо как долгосрочное сотрудничество. Названным схемам соответствуют два вида договора перевозки.
     !Во-первых, это "разовые" договоры о доставке конкретного груза, который определяется индивидуальными (как, например, предметы мебели) или родовыми (сельскохозяйственная продукция, стройматериалы и т. п.) признаками.
     !Во-вторых, это договоры о долгосрочной организации перевозок, согласно которым перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец - предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме . Называются такие договоры годовыми.

     Если отношения между отправителем груза и перевозчиком носят не длящийся, а "единовременный" характер, стороны в принципе не обязаны составлять единый документ с названием "договор грузоперевозки". Заключение такого договора подтверждается составленным отправителем заказом, а также товарно-транспортной накладной, которая содержит все существенные условия договора и, по сути, представляет собой его письменную форму.
     На "разовую" перевозку отправитель подает заказ, включающий наименование и адрес отправителя, дату и часы подачи автотранспорта, сведения о том, откуда взять и куда доставить груз (точный адрес), наименование и количество груза, род упаковки, количество мест и массу груза. Отсутствие в заказе необходимых реквизитов означает, что договорные отношения между сторонами не установлены.
     В принципе заказ можно сделать и по телефону, но тогда, разумеется, у отправителя могут возникнуть проблемы при необходимости установить в суде факт подачи заказа.
     Перевозка грузов нетоварного характера (грунт в отвалы, снег и другие грузы, по которым не ведется складской учет) оформляется не накладной, а актом замера или взвешивания.
     Отправитель заполняет товарно-транспортную накладную, как правило, в четырех экземплярах и передает вместе с грузом представителю перевозчика - шоферу-экспедитору, который расписывается во всех экземплярах, подтверждая прием грузов к перевозке.
     Первый экземпляр остается у отправителя для списания товарно-материальных ценностей, а остальные вручаются шоферу и передаются им получателю груза. Представитель получателя удостоверяет во всех экземплярах накладной прием груза своей подписью и печатью (штампом) и оставляет себе один экземпляр для оприходования товарно-материальных ценностей.
     Третий и четвертый экземпляры остаются у перевозчика в качестве приложений к счету за перевозку и к путевому листу.
     По согласованию с перевозчиком отправитель может выписывать дополнительные экземпляры товарно-транспортных накладных.

     Так как для подтверждения отношений автоперевозки достаточно заказа и накладной, перед грузоотправителем встает вопрос: нужно ли "плодить бумаги" и заключать гражданско-правовой договор автоперевозки "в обычном порядке"?
     В интересах грузоотправителя оформить договор перевозки по следующим причинам.
     !Во-первых, закон не устанавливает конкретных сроков доставки груза в пункт назначения. На транспортную организацию лишь возлагается обязанность перевозить груз по кратчайшему маршруту и доставить его в разумный срок. Что такое "разумный срок" - определит суд в индивидуальном порядке (если, конечно, дело дойдет до судебного разбирательства). Таким образом, чтобы гарантировать своевременную доставку груза, целесообразно закрепить в договоре конкретный срок, не полагаясь лишь на усмотрение судьи.
     !Во-вторых, ответственность перевозчика за нарушение срока доставки только в отношении международных перевозок. А вот относительно ответственности за просрочку доставки по Украине законодатель хранит молчание. Поэтому имеет смысл установить в договоре санкцию за нарушение сроков доставки. Причем договором может быть изменена и мера ответственности.
     !В-третьих, в текст договора можно включить сведения, которые отсутствуют в накладной (о том, что перевозчик предупрежден об опасных свойствах груза, о сроках погрузки и др.).
     !Наконец, заключение договора обязательно при организации систематических перевозок. В этом случае стороны заключают годовой договор, по которому перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец - предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме. При систематических перевозках транспортировка каждой партии груза оформляется товарно-транспортной накладной и заявкой отправителя.

     До прибытия автомобиля нужно подготовить груз к перевозке (затарить, подгруппировать по грузополучателям, заготовить товарно-транспортные документы, пропуска и т. п.). При предъявлении грузов в таре или упаковке следует замаркировать каждое грузовое место.
     Грузы, нуждающиеся в таре, должны предъявляться к перевозке в исправной таре, соответствующей государственным стандартам или техническим условиям. Сельскохозяйственные продукты можно передать в нестандартной таре, обеспечивающей их сохранность.
     Если указанная обязанность не будет выполнена в срок, обеспечивающий своевременную отправку, груз считается непредъявленным для перевозки.
     !Предъявление груза перевозчику - это не право, а обязанность грузоотправителя. Ответственность за простой транспорта по вине грузоотправителя последний уплачивает штраф за каждую минуту простоя (размер штрафа зависит от грузоподъемности автомобиля). В свою очередь, перевозчик, который безрезультатно дожидался погрузки в течение одного часа, вправе покинуть пункт погрузки, не подвергаясь каким-либо санкциям.

     Время прибытия автомобиля под погрузку и его убытия нужно отметить в товарно-транспортных накладных. За нарушение этой обязанности с отправителя взыскивается штраф. с каждой неоформленной или неправильно оформленной накладной.
     Если возник спор с шофером перевозчика о времени подачи автомобиля под погрузку, стороны составляют акт о неправильной отметке времени прибытия. Если в пункте отправки работает диспетчер, он также вызывается для составления акта.
     Временем прибытия считается момент предъявления шофером путевого листа. Погрузка считается законченной после вручения шоферу оформленных товарно-транспортных накладных.
     Время пробега автомобиля от ворот или КПП к месту погрузки и обратно исключается при исчислении времени нахождения автомобиля под погрузкой.
     Если автомобиль прибыл ранее согласованного времени, указанного в заказе (заявке), можно начать погрузку либо с момента фактического прибытия (с этого момента автомобиль будет считаться прибывшим под погрузку), либо дождаться наступления установленного в заказе (заявке) времени (в этом случае и автомобиль считается прибывшим в согласованное время).

     Закрепление, укрытие и увязка грузов производятся силами грузоотправителя. Но договор может возложить эту обязанность на перевозчика.
     !Шофер обязан проверить соответствие укладки и крепления груза требованиям безопасности и сообщить отправителю о замеченных недостатках укладки и крепления. Отправитель обязан устранить такие недостатки.
     Приспособления для погрузки и перевозки (козлы, стойки, щитовые ограждения и т. п.) предоставляются и устанавливаются отправителем и снимаются получателем. В товарно-транспортной накладной отправитель указывает, должен ли перевозчик выдать эти приспособления получателю вместе с грузом либо возвратить отправителю за его счет. Брезент и веревки для укрытия и увязки грузов должен предоставить перевозчик с оплатой по тарифам.
     Груз вместе с относящимися к нему документами (сертификатами, удостоверениями, свидетельствами и т. д.) передается шоферу-экспедитору, который обеспечивает их передачу получателю.

     Шофер-экспедитор предъявляет отправителю служебное удостоверение и путевой лист, заверенный печатью автотранспортного предприятия или организации.
     Автомашина должна быть предоставлена перевозчиком в установленный договором срок в пригодном для доставки груза состоянии.
     Однако существуют основания, освобождающие перевозчика от ответственности за неподачу транспортных средств, а отправителя - за неиспользование поданных транспортных средств:
     * непреодолимая сила, а также иные явления стихийного характера (пожары, заносы, наводнения) и военные действия;
     !Непригодное транспортное средство считается неподанным, и отправитель может от него отказаться.
     Конечно, возможны ситуации, когда отправитель предпочитает рискнуть и отправить груз на автомашине с явными неисправностями. В этом случае перевозчик также будет отвечать за утрату или повреждение груза, поскольку отказ от использования непригодного транспорта является правом, а не обязанностью отправителя.
     Но исполнение перевозчиком обязанности предоставить транспортное средство зависит и от отправителя, который должен обеспечить беспрепятственное движение автомобилей в пунктах погрузки и содержать в исправном состоянии подъездные пути.
     После погрузки перевозчик выполняет свою основную обязанность - доставляет груз в пункт назначения, обеспечивая его сохранность в пути. Перевозка должна осуществляться по кратчайшему маршруту, открытому для движения автомобильного транспорта, кроме случаев, когда по дорожным условиям более рациональна перевозка с увеличенным пробегом.